+7 (812) 425-14-22
27 Мая 2018

Грунтовые дороги на месторождениях

Рассматривая использование полимерной эмульсии DirtGlue™для дорожных покрытий, можно выделить два разных типа защитных слоев. Первый – это проникающий слой для получения весьма плотного, стойкого дорожного покрытия, а второй – поверхностный слой для предупреждения запыленности в сухие периоды и осаждения во время дождей. В данном документе описано оптимальное решение проблем, обычно возникающих в гравийных карьерах, горных выработках и на месторождениях полезных ископаемых. Мы рассмотрим количество продукта, наносимое на квадратный фут покрываемой площади, чтобы Вы могли проанализировать свои потребности. Вы можете определить площадь участка, требующего применения нашего решения.

С самого начала мысль о создании «дорожного покрытия» с помощью сверхпрочного слоя DirtGlue™ представляется рациональной. Понимание особенностей разработки карьеров и горных работ помогает осознать, что переносимая ветром пыль и переносимые водой осадки являются существенной проблемой на дорогах карьеров и месторождений. Как правило, дороги месторождений предназначены для регулярного движения весьма тяжелой техники. Это приводит к значительному уплотнению грунта/заполнителя, обеспечивая очень прочное дорожное основание. Появление пыли на покрытии в сухие периоды и сток наносов во время дождей – вот обычные проблемы в таких условиях. Сток наносов способствует последующему увеличению количества пыли, поскольку водные стоки выносят мелкие частицы грунта из верхнего слоя заполнителя толщиной 1-2 см. Это делает покрытие более рыхлым и шероховатым. На таком некачественном покрытии, лишенном мелких частиц, которые делают его плотным, пыль появляется быстрее, поскольку свободные крупные зерна заполнителя трутся друг от друга и об основание. Чтобы устранить эту проблему, наилучшим решением в плане экологической безопасности и стоимости является программа постоянного предупреждения запыленности. Можно выделить разные факторы стоимости.

Очевидно, один из вариантов – это асфальтовое или бетонное покрытие, на котором пыли и осадков меньше. Как правило, этот вариант нерационален из-за более высокой стоимости, а также из-за того, что дороги карьеров и/или месторождений нужно перемещать с течением времени, а тяжелая горная техника приводит к относительно быстрому повреждению покрытия. Никакие методы предупреждения запыленности не приводят к быстрому образованию колей, но, что более важно, пыль вредна для здоровья рабочих и сокращает срок службы оборудования, возрастают затраты на обслуживание, чаще требуется замена фильтров и масла, изнашиваются движущиеся детали и др.

Сверхпрочный слой дорожного покрытия вскоре покроется грязью и пылью от горных работ, тяжелой техники и проезжающих грузовиков. Потребуется постоянная чистка, как в случае с асфальтированной дорогой. Более эффективное решение – нанесение DirtGlue™ распылением. Стандартный объем DirtGlue для данной цели составляет 300 галлонов на акр поверхности со степенью разбавления водой, которая определяется по Вашим грунтовым условиям. Не посетив объект, и не оценив интенсивность движения, сложно прогнозировать требуемую периодичность нанесения, но, согласно нашей общей оценке, в наиболее сухой период потребуется двукратное нанесение в неделю для предупреждения запыленности на всей площади. Возможно, имеются участки интенсивной эксплуатации, требующие более частого нанесения. Участки без автомобильного движения не потребуют дополнительного нанесения. Участки средней интенсивности эксплуатации иногда потребуют дополнительного нанесения.


Нанесенный распылением слой связывает все частицы грунта воедино. Этот слой достаточно прочен, поэтому мелкие частицы пыли не будут переноситься ветром или водой. Нанесенный распылением слой можно сравнить со слоем связанных частиц грунта, текстура и прочность которого схожа с толстыми картофельными чипсами. Не будучи в эксплуатации, защитный слой DirtGlue™ прослужит до года, обеспечивая отсутствие пыли и осадков. При движении машин он быстро разрушится. Части, разрушенные в первое время движения транспорта, все еще достаточно тяжелые, и не переносятся ветром или водой. По мере эксплуатации части становятся все меньше и меньше. Через некоторое время части и мельчайшие частицы, отделяющиеся от них из-за истирания, превратятся в осадок, переносимый ветром или водой. После этого на таких участках требуется повторное нанесение. По всей вероятности, участок, требующий повторного нанесения, будет заметно меньшим, чем площадь карьера/района горных работ.

В ходе многих строительных работ показано, что такой тип нанесения гораздо экономичнее в долгосрочном плане, чем постоянное или регулярное использование автоцистерны. Такой тип нанесения также более эффективен, поскольку на участках, не поврежденных или поврежденных незначительно, не происходит сдувания пыли или осадков, даже в течение долгого времени.

Полимерная эмульсия DirtGlue™ также подходит для нанесения покрытий на отвалы (суглинок, песок, мелкий гравий, каменная пыль и т.п.). Для нанесения используется резервуар под давлением и шланг, например, машина для гидропосева. Данное оборудование может также применяться вместо автоцистерны с водой для распыления вещества на дорожные покрытия или открытые участки, подверженные ветровой или водной эрозии.

Предупреждение выдувания пыли и осадков с объекта способствует благополучию прилегающих участков, снижению экологических рисков, менее частому техобслуживанию и продлению срока службы грузовиков и тяжелой техники, а также созданию более благоприятной рабочей среды.

Важно понять, что DirtGlue™ экологически безопасен на 100%. Полимерные эмульсии DirtGlue™ испытаны Управлением по охране окружающей среды и признаны безопасными. О проливах не сообщалось. При отгрузке не требуется наклеивать этикетки Министерства транспорта. Эти продукты можно безопасно применять в охранных зонах водно-болотных угодий.

Чтобы нанесение было успешным, обратитесь к нам за подробной информацией о норме нанесения, степени разбавления полимерной эмульсии DirtGlue™ и оптимальном типе оборудования.


Комментарии (0)

Пожалуйста заполните обязательные поля.
Ошибка отправки комментария. Попробуйте еще раз.
Спасибо, ваш комментарий будет опубликован после проверки.
Loading
Яндекс.Метрика